200升塑料桶通常采用高分子量高密度聚乙烯樹脂等材料制成。為提高其阻燃性，可采取以下方法：

添加阻燃劑：這是常見的方法。常用的阻燃劑有溴系、氮系、磷系等。溴系阻燃劑阻燃效果好，曾被廣泛應用，但因其存在高毒性等問題，使用逐漸受到限制。氮系和磷系阻燃劑，尤其是無鹵阻燃劑，相對環保，在滿足阻燃要求的同時，可減少對環境的影響。

改變原材料結構：通過加入具有阻燃能力的化合物，或改變塑料原料的分子量分布等，可以提高200升塑料桶材料的阻燃性能，例如，添加一些含鹵素、氮、硫等元素的化合物，由于這些元素有助于抑制燃燒反應，可提升材料阻燃性。

表面修飾與處理：對于無機阻燃劑，可采用偶聯劑進行表面處理，如硅烷和鈦酸酯偶聯劑，以改善其與非極性高分子材料的相容性，增強與聚合物之間的粘接力，使阻燃劑能更均勻地分散在塑料中，提高阻燃效果，同時還可改善材料的物理機械性能。

阻燃劑復配：單種阻燃劑往往存在缺點，通過將磷系、鹵系、氮系、無機阻燃劑等進行復合，可實現性能上的相互補充，達到減少阻燃劑用量、提高阻燃性能和加工性能等目的。

交聯處理：在熱塑性塑料加工時加入少量交聯劑，使塑料形成部分網狀結構，這有利于改善阻燃劑的分散性，促進塑料在燃燒過程中產生炭化作用，從而提高阻燃性能，同時還能提升制品的力學性能和耐高溫性能。

在安全標準方面，200升塑料桶若用于盛裝危險品，需符合相關標準要求，主要有以下幾個：

GB 18191-2008《包裝容器 危險品包裝用塑料桶》：規定了危險品包裝用塑料桶的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和貯存等，其中涉及到塑料桶的各項性能指標，雖然未專門針對阻燃性做詳細規定，但對于桶的整體安全性包括其在不同環境下的穩定性等有要求，而阻燃性是影響其在火災等危險環境中安全性的重要因素。

IMDG CODE《國際海運危險貨物運輸規則》：是國際海上運輸危險貨物的重要法規，對危險貨物的包裝類別、性能要求等有詳細規定，塑料桶作為危險貨物包裝時，需滿足其相應要求，確保在海運過程中不會因包裝問題引發安全事故，雖然沒有直接對塑料桶材料阻燃性的具體指標，但對于包裝的防火等安全性有間接要求。

聯合國《關于危險貨物運輸的建議書・規章范本》：將危險貨物劃分為九個類別，對各類危險貨物的運輸包裝提出了基本要求，200升塑料桶若用于運輸相應危險貨物，需符合其針對不同類別危險貨物包裝的規定，以保障運輸過程中的安全，其中也涵蓋了對包裝材料阻燃等安全性能的考量。

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